Lieferverkehr in 2. Reihe, keine Radinfrastruktur und Autofahrende, die die Anzahl der Fahrspuren individuell interpretieren. Fahrradfahren auf der Hermannstraße kann nicht nur so ziemlich die Laune vermiesen, sondern leider auch in unangenehme Gefahren bringen. Während täglich Tausende Autos rollen und die Luft verpesten, stellt sich die Frage, wann Radfahrende im wahrsten Sinne des Wortes hier
Neukölln hat ein Highlight mehr – einen wunderbaren modalen Filter findet man nun auf 150 Metern zwischen Wildenbruchplatz und Kanal. Rot-Weiße Poller verhindern seit Sommer 2019 die Durchfahrt für Autos an dieser Stelle. Das Ziel Kfz-Durchgangsverkehr zu unterbinden ist für den Abschnitt zwischen Wildenbruchstraße und Treptower Straße geglückt. Damit ist das Weigandufer an dieser Stelle
Die Weserstraße wird mit 2,5 km längste Fahrradstraße Neuköllns. Der bestehende Fahrradstraßen-Teil zwischen Hermannplatz und Pannierstraße wird parallel zur Sonnenallee bis zur Ringbahn asphaltiert und als Fahrradstraße ausgewiesen. Soviel stand vor der Informationsveranstaltung am 7.8 auf dem Rütlicampus, zu der der Bezirk Neukölln eingeladen hatte, bereits fest. Wie die schlechten Erfahrungen aus den bisherigen Fahrradstraßen-
In der Sitzung des VTO-Auschuss am 6. März wurden die Maßnahmen für den Richardkiez (s. Verkehrskonzept Rixdorf) vorgestellt. Sowohl der Zeitplan (Umsetzung ab April 2019) als auch der Einblick in die detaillierten Pläne lassen auf eine wirksame Verkehrsberuhigung und Erhöhung der Aufenthaltsqualität hoffen. Der modale Filter am Böhmischen Platz wird eine der ersten Maßnahmen sein.
Beim 7. FahrRat haben die Radverkehrsingenieur*innen den aktuellen Stand der bezirklichen Planungen vorgestellt. Ein wichtiger Punkt dabei war die Planung zur Hermannstraße. Zunächst wurde allerdings Bezug auf die Umsetzungen im 2. Quartal genommen. Die Protected Bike Lane an der Südseite der Karl-Marx-Straße zwischen Hermannplatz und Reuterstraße wird voraussichtlich im April/Mai begonnen zu bauen. Auch die
Der Ausschuss wurde in Verkehr, Tiefbau und Ordnung (VTO) umbenannt. Es gab nicht viele relevante Fahrradthemen in dieser Sitzung. Es wurde lediglich verabschiedet, dass der Tag des guten Lebens vom Bezirksamt ideel unterstützt wird – kein „explizites“ Fahrradthema, aber ein Thema welches wir sehr Unterstützenswert finden. Der Tag findet vermutlich im Körnerpark in 2020 statt.
Asphaltierung an der Friedelstraße abgeschlossen – Neuköllner Friedelspeedway für den Autoverkehr freigegeben Seit Ende 2018 liegt er nun da, der neue glatte Asphalt auf der Friedelstraße. Die Maßnahme wurde in gutem Willen für Radfahrende und mit gleichmäßiger Rücksicht auf alle Verkehrsteilnehmenden umgesetzt. In der Realität stellt sie sich vor allem als Beschleunigungsmaßnahme für Autofahrende dar.
Frohes Neues Jahr – aber ohne Ampel an der Thomasstraße Die erste Sitzung des Jahres 2019 des Ausschusses Straßen, Grünflächen und Ordnung wurde am 9. Januar abgehalten. Hier durfte man erfahren, dass die langersehnte Ampel an der Hermannstraße zur Thomasstraße nicht vor Ende diesen Jahres oder sogar erst im kommenden Jahr installiert wird. Das Unternehmen Alliander
2019 – Wir wünschen alles Gute fürs neue Jahr Rückblickend möchten wir uns herzlich für eure Mitarbeit 2018 bedanken! Wir erfahren fantastischen Rückhalt durch euch, der uns bestärkt weiter zu machen. Für mehr und besseren ÖPNV, Fuß- und Radverkehr zu kämpfen, wird uns auch 2019 umtreiben. Die besten Argumente hierzu liefert ihr selbst. Die einzige
Letzte Ausschusssitzung 2018 und wieder einmal Hermannstraße Am Mittwoch, 12. Dezember 2018, fand die letzte Sitzung des Straßen-, Grünflächen- und Ordnungsausschusses für dieses Jahr statt. Neben Anträgen zu Straßenumbenunngen und Lärmprognosen für die Weser- und Herrfurthstraße gab es drei Anträge, welche (auch) den Radverkehr betrafen. Die Linke hatte an einen Antrag eingereicht, um den Radverkehr
