Zum Jahresende 2020 ist der letzte Baustein der Fahrradstraße Weigandufer-Pflügerstraße fertiggestellt worden. An der Kreuzung mit der Wildenbruchstraße gibt es nun einen Zebrastreifen (FGÜ- Fußgängerüberweg) und eine Mittelinsel als Querungshilfe für Radfahrende. Zusammen mit dem modalen Filter am Wildenbruchplatz, der durchgehenden Vorfahrt und der Einbahnstraßenregelung ist in Teilen eine Fahrradstraße entstanden, die ihren Namen verdient.
Neukölln hat ein Highlight mehr – einen wunderbaren modalen Filter findet man nun auf 150 Metern zwischen Wildenbruchplatz und Kanal. Rot-Weiße Poller verhindern seit Sommer 2019 die Durchfahrt für Autos an dieser Stelle. Das Ziel Kfz-Durchgangsverkehr zu unterbinden ist für den Abschnitt zwischen Wildenbruchstraße und Treptower Straße geglückt. Damit ist das Weigandufer an dieser Stelle
Die Weserstraße wird mit 2,5 km längste Fahrradstraße Neuköllns. Der bestehende Fahrradstraßen-Teil zwischen Hermannplatz und Pannierstraße wird parallel zur Sonnenallee bis zur Ringbahn asphaltiert und als Fahrradstraße ausgewiesen. Soviel stand vor der Informationsveranstaltung am 7.8 auf dem Rütlicampus, zu der der Bezirk Neukölln eingeladen hatte, bereits fest. Wie die schlechten Erfahrungen aus den bisherigen Fahrradstraßen-
Neuköllns zweite Fahrradstraße Sichere Wege bedeuten mehr sichere Fahrten. Fahrradstraßen sind ein Mittel zur Förderung der Fahrrad-Mobilität. Die StVO sieht sie als besonderen Schutzraum für Radfahrende: Hier dürfen Sie nebeneinander fahren, genießen Vorrang und für alle gilt maximal Tempo 30. Ende Oktober wurde mit den Arbeiten für die Fahrradstraße Weigandufer (und Teile der Pflügerstraße) im
Neuköllns erste Fahrradstraße Das Netzwerk Fahrradfreundliches Neukölln begrüßt Maßnahmen, die dazu dienen, das Radfahren im Bezirk sicherer und attraktiver zu machen. Dazu gehören auch Fahrradstraßen, deren vermehrte Einrichtung wir mit dem Volksentscheid Fahrrad seit 2015 fordern. Die Einrichtung Neuköllns erster Fahrradstraße in einem kurzen Abschnitt der Weserstraße ist daher grundsätzlich gut. Während die meisten Radfahrenden
Fahrradfreundliche Umbauten: Anzengruberstraße, Weserstraße, Weigandufer, Oderstraße Um die schlechte Abbiegesituation aus der Erkstraße auf die Karl-Marx-Straße (KMS) vorzubeugen, soll nun die Einbahnstraßenregelung der Anzengruberstraße zwischen der Donaustraße und KMS aufgehoben werden. Ein genaues Datum wurde dafür nicht bekannt gegeben. Klar ist aber, dass der Bezirk Neukölln in diesem Jahr zwei Fahrradstraßen einrichten und eröffnen möchte.
Was wir darüber denken: Die Einrichtung von Fahrradstraßen ist dort, wo „der Radverkehr die vorherrschende Verkehrsart ist oder dies alsbald zu erwarten ist“ eine sowohl bewährte als auch zukunftsweisende Maßnahme, um Radfahrenden nicht nur einen angemessenen Raum im öffentlichen Straßenbild zuzuerkennen, sondern v.a. um diesen eine sichere und zügige Teilnahme am Verkehrsgeschehen zu ermöglichen. Darüber hinaus tragen Fahrradstraßen zu einer Verkehrsberuhigung und damit einhergehend zu einer höheren Lebensqualität in Wohngebieten bei … Und das antworten die Fraktionen
Wir haben hier für euch die Argumente für eine Fahrradstraße am Weigandufer nochmal zusammengefasst. NFN_Factsheet_Weigandufer
Sehr geehrte Mitglieder der BVV Neukölln, wir möchten Sie auffordern, in der BVV-Sitzung am kommenden Mittwoch die Einrichtung einer Fahrradstraße am Weigandufer zu beschließen. Sie können damit allen Neuköllner_innen zeigen, dass auch Fahrradfahrende in unserem Bezirk ihren Raum haben. Schon jetzt wird die Straße stark durch Fahrradfahrende frequentiert und ist insbesondere für Familien mit Kindern,
